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<title>Anliegerstraße</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Anliegerstraße</span></h1>

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<p>Eine <b>Anliegerstraße</b> ist in Deutschland eine öffentliche oder private <a href="Erschlie%C3%9Fungsstra%C3%9Fe" class="mw-redirect" title="Erschließungsstraße">Erschließungsstraße</a>, die hauptsächlich für den Zugang oder die Zufahrt zu den an ihr gelegenen <a href="Grundst%C3%BCck" title="Grundstück">Grundstücken</a> dient. Maßgebliche <a href="Stra%C3%9Fenfunktion" class="mw-redirect" title="Straßenfunktion">Funktion</a> dieser Straße ist der <a href="Aufenthaltsfunktion" class="mw-redirect" title="Aufenthaltsfunktion">Aufenthalt</a>, sie zählt daher zur <a href="Stra%C3%9Fenkategorie" title="Straßenkategorie">Straßenkategorie</a> D V und E V. Das Verkehrsaufkommen in der Anliegerstraße liegt in der Spitze bei 100 bis 200 Kfz/Stunde.<sup id="cite_ref-kb257_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-kb257-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Von der Anliegerstraße ist nach den „Empfehlungen zur Anlage von Erschließungsstraßen“ (EAE) der <b>Anliegerweg</b> zu unterscheiden. Er zählt zur Straßenkategorie E VI und erschließt zwischen 10 und 30 Wohnungen.<sup id="cite_ref-kb257_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-kb257-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Gegenüber der Anliegerstraße ist der Anliegerweg bedeutend schmaler dimensioniert und besitzt Fahrbahnbreiten zwischen 3,0 und 4,75 m.

</p><p>Sonderformen der Anliegerstraße ist die <i>Andienungs-</i> und die <b>Lieferstraße</b>. Sie dient nur der Anlieferung von Gütern in die an dieser Straße liegenden Grundstücke. Bei <a href="Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone" title="Fußgängerzone">Fußgängerzonen</a> handelt es sich häufig um Andienungsstraßen, die zeitweise für den Anlieferverkehr geöffnet sind. Lieferstraßen befinden sich häufig auf der Rückseite von Geschäften, bei denen aufgrund einer stark befahrenen Straße im Bereich der Zugänge der Geschäfte eine Anlieferung über diese nur mit Einschränkungen möglich ist. Sowohl Andienungs- als auch Lieferstraßen sind für den öffentlichen Verkehr nicht freigegeben.

</p><p>Besteht der überwiegende Anteil anliegender Bebauung aus Einkaufsgeschäften oder Läden, so erhält die Anliegerstraße die Bezeichnung <b>Ladenstraße</b>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Wohnweg" title="Wohnweg">Wohnweg</a></li>

<li><a href="Anrainer" class="mw-redirect" title="Anrainer">Anrainer</a></li>

<li><a href="Anlieger" title="Anlieger">Anlieger</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Normen_und_Standards">Normen und Standards</h2></div>

<ul><li>Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen: <i>Empfehlungen für die Anlage von Erschließungsstraßen</i>, 1995, FGSV-Verlag Köln</li>

<li>Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen: <i>Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen</i>, 2006, FGSV-Verlag Köln</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-kb257-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-kb257_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-kb257_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Martin Korda, Wolfgang Bischof: <i>Städtebau: Technische Grundlagen</i>, Vieweg+Teubner Verlag, 2005, Seite 257</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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